上海技术有限公司企业简介：液压站革命 ---标准液压站         从技术层面来讲，中国液压研发在国际处于同样的地位，中国在高端液压理论的研究几乎与国外同步。但是行业整体基础工业落后的事实妨碍了将先进研发成果转化为产品。另外，出于对短期发展的关注，很多关键零部件企业将大多精力放在了市场销量、份额等指标上，忽略了对长期发展的投入。这些都直接导致了中国液压件产业目前整体发展滞后的局面。 液压站市场的现状 客户定制 液压站的生产模式是根据客户需要，也说我们需要根据客户的要求来设计，这样的产品在市场的互换性与通用性都是非常低的。而且给生产厂家也带来很多的问题。（见右面普通液压站照片） 首先,备品种类太多，给生产厂家很大的库存压力。假如没有一定的库存，那么货期的优势会荡然无存。 其次，要求有强大的设计能力。这点，在中大型系统上是非常明显的。客户的想法需要设计人员去实现，前期的沟通与方案的设计需要花费专业设计人员大约一周的时间，假如客户的要求比较高，来来回回修改方案的过程是很漫长的，有的设计方案，可能需要半年的时间客户才认可。所以没有的设计人员是不可能完成的。 ，生产难度非常大。假如公司有很好的工艺来控制单个产品，在生产的过程上，还是会遇到很大的瓶颈，这样的结果是要求高水品的装配人员的来完成这样的工作。这在要求人工成本降低的初衷上是不符合的。 周期长 前面说了液压站是客户定制的产品，这要求有各种部件的库存与前期设计人员长时间的参与，并且每个产品都是这样。方案的时间加上采购的时间，再加上生产单批产品的时间，都会比成型产品的时间长很多。简单的说，假如所有备件都齐全的情况下，一个简单的中型液压站，装配到出厂的时间应该是一周够了。但是，我们的液压站的货期有低于1个月的吗？我们更多的产品是2-3个月的货期，或者更长，这对客户或者我们供应商自己都带来了很大的压力。 价格高      非标的产品，小量的产品，那成本肯定是很高的。这样的高成本下，再加上我们的公司运营成本，那销售的价格肯定是不低的。你可能会说客户单个成品有了批量，那是定型产品。的确理解上是这样的。但是在这个液压站市场上，这样的订单是需要长时间积累的，而且算有这样的客户与产品，其实这个产品是非标的，里面配件的标准化并不高，生产厂家与自己每个部件的供应商需要很长的时间才有可能达到默契配合的程度。终的降低成本的过程也是非常漫长的。 质量不稳定 不是批量产品，不能做到每个管理程序或者工艺都非常到位。在这样的条件下，产品的质量更多的靠现场工人的工作能力来决定的。技术人员与质检人员可以帮忙调试产品，保证产品的正常运行，但是一个设备的寿命或者说设备内部部件的寿命还是比较长的，短时间的实验，不能完全担保产品的质量。人是很奇怪的动物，同样的工作，我相信终的结果不可能完全一样。所以稳定的质量需要其他的办法来解决。 四、     BROOWE标准液压站的设计思路 BROOWE标准液压站，已经申请了发明与实用新型专利。是行业的变革。将液压站市场的革新。 经过两年的市场调查，BROOWE的设计人员发现在中型液压站市场当中，在一定的区间内，液压站的相似程度竟然到达70%以上。这给我们统一标准创造了很好的市场环境。根据市场的调查，再加上我们对液压行业的认知，设计思路从下面开始展开。   4.1外壳的引入 说明理由之前，大家先简单了解一下汽车的发展史。1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日.但是早期的汽车也是拼装部件，美观与集成化程度是不高的。二十世纪初,JOHN PIERPONT AN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体.在这个外壳的包裹下，汽车的的设计理念完全颠覆了。现代汽车的雏形才慢慢显现。 汽车的外壳好比是现在BROOWE标准液压站的机箱，现在市场上的液压站是裸露的为主，50年前的产品与现在的产品几乎一样。虽说，有的厂家有箱体式的，但是那个不是革命性的，只是个防尘的罩子而已。以前的产品，油箱与结构件是承载整个设备的重量。所有的部件几乎裸露。有了机箱以后，承载的形式变化了，我们才可以为摆放部件设计新的思路，像现在汽车设计思路里面的平台设计理念。 4.2模块设计的开始 在综合考虑上千种的液压站模型以后，BROOWE的设计人员把液压站分成了四大模块。以后的设计变得简单了。 ，动力模块 十种液压站，可能动力模块是一样的。这在市场上非标的液压站上面也是常见的。所以我们非常好统一，同时我们舍弃了齿轮泵，叶片泵等价格便宜的产品，采用了高质量的柱塞泵来代表BROOWE标准液压站统一的动力输出。这样动力模块的统一化程度更加提高了一步。可能说柱塞泵在有些系统上非常浪费，或者价格高。但是你需要看到，BROOWE标准液压站可以一年生产上千台。同样的配件，我相信在这样的批量下，性价比是非常高的。 ，油箱模块      现在市场上有外壳的产品，里面的液压站还是采用50年前的设计思路，油箱还是采用了承载式的设计。这样不但增加了成本，而且浪费了外壳的作用。BROOWE的工程师们摈弃了老的设计思路，采用了独立的油箱储油，这不光光是单独做一个油桶，是完全改变了设计人员的设计习惯，多出的部件怎么设计？我们的电机泵组放哪里？这些都是BROOWE设计人员已经解决的问题 第三，阀组模块 市场上，液压阀是全世界一个标准，为什么阀块的形式不能标准化。这样的标准应该是适合批量生产的。行业人士都知道液压阀块每次都是非标设计的，从原材料到成品，大小与外型的统一性都不高。BROOWE设计人员参考积木的原理，用搭积木的形式，把整个阀块切割成一个个小块，再根据设计需要，把每个小块组合成我们需要的功能，这样生产每个阀块的图纸与工艺都是标准的，我们的阀组设计与功能组合变得非常简单了。 第四，电器模块 电器部分，一直不是中型液压站的项目，但是我们这里也单独做了一个模块，目的是借助我们的整体设计，为液压站的硬件升级铺路。记住BROOWE标准液压站是具备升级功能的，一台液压站可能使用50年，我相信50年的历史当中，客户的需求是会变化的。这些方面，BROOWE标准液压站都可以满足。   4.3装配模式的创新 有了独立的模块设计，整套设计剩下装配了。液压装配需要经过一装，二装。为什么有这样的过程，有它工艺与设计本身的局限性。BROOWE标准液压站每个模块独立，模块内部采用的是标准的部件，在每个模块之间采用的是软管连接，这样可以补偿装配误差，很多试装的过程没有了。所以，BROOWE标准液压站只需要一次装配可以完成。      上面提到的只是主要的设计思路，在BROOWE标准液压站当中的每一处都体现着BROOWE设计人员的心思，比如抽拉式动力组的设计，塑料油槽的设计等等。BROOWE创造的是新的产品，我们是行业的。 五、     采用标准液压站的优势 BROOWE标准液压站具备如下的优势： 1.标准化生产工艺，质量可控 2.告别漏油，告别油污 3.具备升级功能 4.节能20% 5.模块化设计 6.性价比高，批量生产，备件充足。 7.交货期快 8.噪音降低20分贝