CNG减压撬,NG气化撬,气调压站

一·燃气调压箱 燃气输配系统中的重要组成部分，因其结构紧凑、占地面积小、节省投资、安装使用方便等优势得到广泛的推广应用。箱内的基本配置有进、出口阀门、过滤器、调压器及相应的测量仪表，也可加装波纹补偿器、超压放散阀、超压切断阀等附属安全设备。同时，根据使用情况和用户要求，可以组装成单路、双路或多路的燃气调压箱。 用途与特点： 　　箱体根据气质情况可以制作成普通型或保温(采暖)型。对于干燥、不含水的气质(如天然气等)，可选用普通型箱体。对于含水及受温度变化影响较大的气质(如人工煤气、液化石油气等)，则必须选用保温型箱体以调压系统的正常供气。 　　单路调压箱内配有一路调压系统及旁通管路。由于在对调压器进行维护、检修时必须停气，所以单路调压箱一般用于用气量较小、可间断供气的用户。 　　双路调压箱内配有两路调压系统及旁通管路，一路系统运行，则另一路系统做为安全保障。这样，在不影响用户用气的情况下可对调压系统进行维护、检修等工作。因此，双路调压箱一般用于用气量较大又不能停气的用户。如在两路调压系统上都配装了超压切断阀，通过对切断压力的不同设定，即可实现自动切换功能。 二·CNG减压撬 　　　1·压缩天然气（英文缩写为CNG）是把压的天然气通过压缩机，增压20MPa,使其压缩进一组能耐高压的气瓶或管束中，形成压缩天然气。压缩的作用是便于长距离运输，以代替长输管线的管道输送方式。 　　　2·作为日用气量在10万立方米以下的用气户（可以是城市、居民小区、工业用气）的供气工程可选择两种方案：一种是管道输送，另一种是采用压缩天然气供气。如何选择供气方案，主要根据距气源点或接气点的距离而定，根据设计的计算和比较，距气源点或接气点的距离小于60Km（具体还要根据用气量的大小），可考虑管道输送，距离超过60Km，但小于200Km，可考虑采用压缩天然气供气方案。 　　　从一次投资和后期管理费用方面，距离在60Km～200Km范围之内，压缩天然气供气方案比管道输送方案更经济。 　　　3·压缩天然气供气方案是把CNG撬吊装在平板车上，利用汽车头拉母站（加气站），通过站内的压缩机、计量装置和装气台，把天然气压进CNG撬内，且撬内压力不超过20MPa，依靠汽车头把充满天然气的撬送到供气站内，通过供气站的卸气台和CNG燃气调压装置，将高压天然气调到管网能输送的压力，经计量和加臭后送入管网。 　　　4·CNG撬的配置应根据日供气量的大小确定配置数量和每台CNG撬的能力。 5·CNG撬实际上是一种特殊的调压装置；原则上采用两路配置，一开一备；每路采用两级或三级调压方式；换热方式可采温水循环式（简称“温水式”）或电热式；调压方式可选用自力式（靠自身能源调压）或从动式（靠外来能源调压）；输入方式可选用单入口或者双入口。 三·LNG气化撬 LNG气化撬： 1·LNG槽车将液化天然气运气化站，在卸车台通过卸车增压气化器对槽车储罐增压，利用压差将LNG送气化站的温LNG储罐。 2·非工作条件下，槽车储罐内LNG的储存温度为-162℃，压力略高于常压； 3·工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.40MPa（气相空间表压）以上，增压后的温LNG流入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态NG并升高温度，出口温度比环境温度10℃。 4·冬季当空温式气化器出口温度达不到5℃以上时，主空温式汽化器出口的高压温天然气进入双管程热水水浴式加热器气相进口，在电热水浴式加热器中给天然气升温5℃以上。 5·当冬季遭遇极端气温时，空温式汽化器化霜不理想甚结冰，为不间断供气，增压后的温LNG直接流入双管程电热水浴式气化器液相进口，由热水直接加热气化。气化并升温后的NG经调压、计量、加臭后进入输配管网送入各类用户。