螺杆式空压机

（1）螺杆型式的合理选择：常见空压机在转速下，后向叶轮的压力系数中Ψt较小，则叶轮直径较大，而其效率较高；对前向叶轮则相反。 

（2）空压机传动方式的选择：如传动方式为A、D、F三种，则空压机转速与电动机转速相同；而B、C、E三种均为变速，设计时可灵活选择空压机转速。一般对小型空压机广泛采用与电动机直联的传动A，，对大型空压机，有时皮带传动不适，多以传动方式D、F传动。对高温、多尘条件下，传动方式还要考虑电动机、轴承的防护和冷却问题。 

（3）蜗壳外形尺寸的选择：蜗壳外形尺寸应尽可能小。对高比转数空压机，可采用缩短的蜗形，对比转数空压机一般选用标准蜗形。有时为了缩小蜗壳尺寸，可选用蜗壳出口速度大于空压机进口速度方案，此时采用出口扩压器以提高其静压值。 

（4）螺杆出口角的选定：螺杆出口角是设计时要选定的主要几何参数之一。为了便于应用，我们把螺杆分类为：强后弯螺杆(水泵型)、后弯圆弧螺杆、后弯直螺杆、后弯机翼形螺杆；径向出口螺杆、径向直螺杆；前弯螺杆、强前弯螺杆(多翼叶)。表1列出了螺杆空压机中这些螺杆型式的螺杆的出口角的大致范围。 

（5）螺杆数的选择：在螺杆空压机中，增加叶轮的螺杆数则可提高叶轮的理论压力，因为它可以减少相对涡流的影响(即增加K值)。但是，螺杆数目的增加，将增加叶轮通道的摩擦损失，这种损失将降空压机的实际压力而且增加能耗。因此，对每一种叶轮，存在着一个螺杆数目。具体确定多少螺杆数，有时需根据设计者的经验而定。根据我国目前应用情况，在表2推荐了螺杆数的选择范围。 

（6）全压系数Ψt的选定：设计螺杆空压机时，实际压力总是预先给定的。这时需要选择全压系数Ψt，全压系数的大致选择范围可参考表3。 

（7）离心叶轮进出口的主要几何尺寸的确定：叶轮是空压机传递给气体能量的元件，故其设计对空压机影响甚大；能否确定叶轮的主要结构，对空压机的性能参数起着关键作用。它包含了螺杆空压机设计的关键技术--螺杆的设计。而螺杆的设计关键的环节是如何确定螺杆出口角β2A。 

注意事项： 螺杆空压机叶轮设计时还必须考虑到比转速与螺杆型式存在的关系，故在确定螺杆出口角的同时，必须综合考虑三种螺杆型式对压力、径向尺寸和效率的影响。 确定了螺杆空压机其它主要几何尺寸的确定奠定了坚实的基础，从而对整台螺杆空压机的性能起着关键的作用。