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台湾品牌液压站 HSG油缸 /液压系统噪音的形成主要是由液体流动、压力脉动、气泡、气穴以及液压冲压等因素引起。 (1)空气侵入产生噪声的原因 液压系统中液压油里没有气体是状态,但通常都会有空气侵入,约为6%~12%。这些气体一部分溶于油液中,一部分以微小气泡形式存在。系统工作时,油液在管道中流动,当到达管道中狭窄部位时,流速加快压力下降,当压力于气体分离压时,油液中的气体便大量分离形成气泡。油液带着气泡流到压力较高部位时,气泡受压后积蓄能量,终随着压力增大而破裂,产生局部液压冲击,压力可达几十兆帕,引发爆炸性噪音。 (2)空气侵入产生噪声的控制措施 ① 在液压缸和管道上部设置排气装置,释放系统中的部分空气。 ② 在设计上,减少液压系统节流孔前后端压差,使压力比小于3.5。 ③ 改装油箱吸油口处结构用以分离油液中气体,改装方法是在吸油侧底靠中间隔板箱壁之间加一层60~100 目金属网。 ④ 为防止气穴形成,设置补油回路避免因突然停止或换向时产生气穴。 液压冲击产生噪声的原因及控制措施 (1)液压冲击产生噪声的原因 液压系统工作时,管路中各种阀件开关频繁,液压泵忽起忽停,使整个液压系统管道内液体压力波动剧烈,差值巨大,峰值高于正常压力数倍,对管路系统、密封件及其他部件均产生压力冲压,引起振动而产生噪声。 (2)液压冲击噪声的控制措施 ① 要防止液压缸制动产生的液压冲击,可在液压缸行程端加设缓冲装置。 ② 在液压回路中设置蓄能器等辅助元件,可吸收冲击能量。 ③ 安装阻尼装置或将阻尼回路设于控制阀阀芯端,可降阀芯移动速度并使阀开关时间延长,由此达到消除液压冲击的目的。
产品所属分类: 机械及行业设备/ 液压机械与元件/ 液压系统
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