产品详情
产品突出特点: 1、(100-130mm)*4超小靶板,体积较其他它缩小60%,操作更简便,定位优势更明显; 2、夹具安装为单点吸附式安装,,4秒钟完成4个轮子安装,已申请世界范围专利; 3、规避了靶板/夹具变形,测量精度提高2倍以上; 4、高像素工业相机,现有市场的130万像素3D定位产品; 5、全部角度测量时间16秒钟,主要角度测量时间9秒钟; 6、未来5年不会淘汰的技术,替代现有市场的大规格300*300mm靶板技术(已应用15年); 7、大鹏展翅一体潮流式的机型:彰显豪华气派,个性十足; 8、的三维界面调整界面:人机互动简单明了,一学会; 9、非人为损坏,靶板终生保用,售后成本为,为您免除后顾之忧; 10、小身材大本领,演绎人无我有,人有我先的大发展理念; 11、可选采用安卓系统的微信通讯技术,免费传递升级技术畅通无阻。 【优势】 精度更高,功能更强大 其精度可以到0.1mm/0.01°; 其功能除可实现所有传统参数外,并可测出轮偏、轮偏等距离参数,轻松实现普通定位仪不可完成的许多功能。 操作更简便 其测量不受平台水平度影响,车身倾斜其精度也不受影响; 仅需推动汽车或滚动车轮,即可完成所有参数测量; 安装目标板;车辆滚动补偿;虚拟测量,测量速度非常快; 没有移动部件,无需维护工作;目标板无需标定;在车轮上无电子部件,如果目标板跌落,不会有电路损坏,装好后可继续工作。 故障率极 目标反光板上无电子元器件、无需电池、无需数据传输,仅起图像反光作用; 主体支架为金属支架,横梁多为铸体,抗腐抗压性强; 电脑多为品牌配置,以适应超大数据处理,性能更稳定。 两个高精度数码相机持续不断的监控每个车轮上的目标板,相机安装在高处,避免损坏。 可选择参考平面: 实时参考平面:以目标板作为参考平面 固定参考平面:以举升机平面作为参考平面 定位仪目标板: ★抗腐蚀性 ★无连接电缆、无需标定 ★内置缓冲 ★在车轮上无电子部件 ★无需维护工作 ★轻量化设计 便于使用 视野范围宽广;车辆可举升到便于调整的高度;目标板和控制台之间无电缆或电子信号传送。 产品方案配置: 1、版三维定位软件,Windows7中文操作系统,中文导航菜单界面,简单易懂,10分钟便会使用; 2、可选标配微型打印机,使耗材节省4/5,彰显科技魅力,开创行业之先河; 3、设备软件硬件保留升级空间15年,无须再更换资源,省成本时时不落后; 4、无需通过蓝牙、红外等方式传输数据,目标盘上无任何电子元器件,无需线束传输,无需电池,大大降产品的故障率; 5、重复性测量误差已达到±0.04°,可满足车要求,测量更; 6、无需定期标定。出厂时一次标定完毕,到现场安装即可使用,可使用不同平台,更换场地,来回挪动设备; 7、 操作简便,将四个目标盘挂在轮辋上,仅需推动汽车或滚动车轮 即可完成除主销外的传统定位测量,可实现定位数据的自动补偿,使测量数据更; 8、测量调整同步时间为0.5秒钟,工作,速度快; 9、实现车身高度、空气悬架测量、前束锁定、发动机托架调整等众多选配功能; 10、不受举升平台水平差影响。平台不水平度对测量结果没有影响,解决了传统光电产品弊端; 11、可适应超长车身、超底盘等众多车型检测; 12、车型改装扁平胎专有定位程序;测量ESP车型专有定位程序; 13、语音及调平提示音功能,使操作更加方便快捷; 详细检测角度精度: 项目 精度 测量范围 总测量范围 外倾角 ±0.02° ±8° ±8° 后倾角 ±0.05° ±19° ±19° 前轮内倾角 ±0.02° ±19° ±19° 前束 ±0.02° ±2° ±8° 后轮推进角 ±0.02° ±2° ±4° 转向差角 ±0.08° ±2° ±40° 后轮轴偏摆 ±0.02° ±2° ±4° 轮距差 ±0.03° ±2° ±8° 前退缩角 ±0.02° ±2° ±4° 后退缩角 ±0.02° ±2° ±4° 轮距 ±0.64cm(±0.25cm) <265cm(<105in) <265cm(<105in) 轴距 ±0.64cm(±0.25cm) <533cm(<210in) <533cm(<210in)
产品所属分类: 五金、工具/ 维修设备/ 其他维修设备
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