基础信息
类型 | 胶垫 | 型号 | GJZ |
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产品等级 | 一级 | 形状 | 矩形 |
材质 | 橡胶 |
产品详情
钢结构橡胶垫块、橡胶垫板的布置主要和桥梁的结构形式有关: 通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则: 1、上部结构是空间结构时,橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形; 2、橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力; 3、橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束; 4、当桥梁位于平坡上,固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上; 5、橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方; 6、在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度; 总之,桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。 橡胶垫块的安装: 1、在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。 2、垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。 3、垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。 4、为垫块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层
橡胶垫板的分类:
4、按颜色和表面处理,可分为:黑色橡胶板、绿色橡胶板(俗称绿屏橡胶板)、红色橡胶板(俗称红屏橡胶板)、白色橡胶板、黄色橡胶板、蓝色橡胶板、灰色橡胶板、布纹橡胶板、超宽橡胶板。
采用普通桥梁橡胶支座,或由生产企业根据工程需要另行设计。
适用性而言,橡胶支座具有构造简单,组装高度,易于安装的特点,且价格廉,生产周期短,供货比较及时,故在
复合受力不甚大的情况下,一般被优先采用。
橡胶属非线性的高分子弹性材料,在密闭情况下,几乎是不可压缩的,只有在变形较小时,才可近似地作为线性体,其
弹性模量与硬度及支座的外形有着密切的关联。只有合理的设计,才有良好的功用。网架橡胶支座其设计参数、设计要求、验算方法及加工工艺是按照GB20688.4-2007《橡胶支座第四部分:普通橡胶支座》的标准严格执行。
网架橡胶支座性能选用:
网架建筑节点减震橡胶支座,按其材质和适用温度分为常温型和耐寒型两种。常温型采用氯丁橡胶(CR),适于-25℃ —
60℃;耐寒型采用天然橡胶(NR),适用于-40℃ — 60℃气候的地区,选用橡胶支座,节点底板倾斜度不可大于1%,支座
承载力应与节点反力吻合,其容许偏差宜为±1%之内。
网架轴向减震橡胶支座:
轴向减震橡胶支座结构图(右图),是
为了满足竖向荷载不高于4000KN 的节点而
设计的。该支座由多层橡胶片和加劲钢板经
加温、加压硫化而成,具有相当的竖向刚度,
从而能够支撑上部构件赋予的荷载。受力情
况下,通过支座局部变形带来的耗能起到减
震作用。支座通过固定螺栓孔,借由螺栓实现
和上下构件的固定。本支座有的竖向转
角功能。
产品所属分类: 橡塑/ 工业用橡胶制品
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